第一百二十章 极星X (第1/2页)
　　
　　海城交通关心的有三个问题：一是充电桩、充电站以及即将落实下去的换电站建设，二是电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的进一步管理。
　　
　　三是他们也想重新规划一批公交车：新能源公交车，前两个无非就是管理与宣传的问题，最后一个也很好理解，这新能源出租车都在准备了…
　　
　　那新能源公交车是不是也得安排一下？为此海城官方还召开了一个高级别的会议，规划了一个五年发展计划：
　　
　　「我们的目标是：在五年内将电动自行车…的管理措施普及到海城的每个角落，完善充电桩、充电站、换电站建设的同时，进一步推广新能源汽车。
　　
　　在五年内用新能源公交车、新能源出租车取代原有的公交车、出租车，将海城打造成全国首座4G城市、新能源城市、低碳城市、卫生城市、绿色…」
　　
　　陈子凡：……
　　
　　想要的头衔还真够多的～
　　
　　如果真能这么齐心发展，城市的建设进度怎么可能会慢？他也可以理解海城官方的野心，毕竟谁不想让自己的城市发展更好一些，能占据更多优势？
　　
　　可涉及到公共交通上的东西，没一个是简单的，很多人只知道电动公交车乘坐起来的噪音要比传统公交车好很多，其他方面貌似也没什么区别。
　　
　　座位又硬，车开起来也依然晃，一些受不了电动车急加速的人很容易就会晕车，但却不知道一台纯电动公交车的造价在60～300万元，非常昂贵。
　　
　　当然，造价≠成本价，成本价会相对低一点，即便如此，纯电动公交车也能称得上是「豪车」了，想法很好，星尘科技的电池、电机技术也能实现。
　　
　　正好电池、电机都分出去了单独的子公司，等度过半年的准备阶段，接下来便可以投入大量资金开始研发了。
　　
　　虽然海城交通临时插了一脚，但陈子凡等人也没忘记这次的目的，重新确定合作会议时间地点，并正常进行后，拓海出行董事长杨志荣率先表示：
　　
　　「我们收购了一个海城的本地汽车品牌：瑞腾汽车！它们原来是主打家用轿车的，但没生产几代产品就不行了…现在正好被我们拿过来继续使用～
　　
　　我还给他专门改了个名字：名叫飞马汽车！怎么样？这名字帅不帅？」
　　
　　「啥？飞马汽车？」
　　
　　陈子凡脑海中忍不住出现了长着翅膀的马的造型…不是，这什么啊！
　　
　　杨志荣倒是非常满意：「你们难道不知道，在国内外马都是高端品牌的象征吗？比如保时捷、法拉利、福特野马、玛莎拉蒂、马自达…这个不算。」
　　
　　陈子凡：？？？
　　
　　（什么玩意儿？）
　　
　　玛莎拉蒂：？？？
　　
　　（我的玛不是那个马啊！）
　　
　　马自达：没错，正是在下！
　　
　　（其实我不塞车，很高端！）
　　
　　宝骏：跟我想的一样！
　　
　　（我有马！我也是高端品牌！）
　　
　　莫少昆：「帅个鸡毛！你觉得你的飞马汽车高端吗？高端出租车？」
　　
　　杨志荣丝毫不在意莫少昆的回怼，还特意纠正道：「产品高不高端不重要，重要的是品牌名一定要高端！况且谁说出租车就不能高端了？」
　　
　　莫少昆：「…行！你牛掰！」
　　
　　陈子凡也十分无语，不愧是能把海城出租车分成普通型和豪华型的人，之前他就寻思为什么海城的出租车有四个牌子，而且两两一组收费还不一样。
　　
　　普通型用桑塔纳和捷达…豪华型则用红旗和帕萨特，前者相对便宜、后者则稍微贵一些，后来他才明白怎么回事，背后全是杨志荣这家伙搞的。
　　
　　莫少昆：「所以有
　　
　　必要吗？」
　　
　　杨志荣一听就不乐意了：「嘿，质疑我是不是？我可跟你们讲，据我们的市场调查，喜欢坐桑塔纳、帕萨特的人就是要比坐捷达、红旗的人多！」
　　
　　陈子凡：……
　　
　　马…妈的！
　　
　　坐出租车还在乎牌子是什么？
　　
　　他倒是不在乎出租车叫什么，但好歹挂着星汉智行的旗号，用着星尘科技的新能源汽车技术，真叫飞马汽车也太离谱了吧？不如改个正常点的名字？
　　
　　「我建议改成极星汽车～」
　　
　　李辕：我赞同！
　　
　　莫少昆：我赞同！
　　
　　杨志荣：……
　　
　　「可恶啊！人多欺负人少是不是？要不是我带的人少…那我也赞同！不过你的审美其实也不咋地，飞马…」
　　
　　「所以到底行不行？」
　　
　　「同意了同意了，你们说了算！」
　　
　　提供技术的是星尘科技，出产品的是星汉智行，一个品牌名字而已，改就改了，也无所谓，等真到了新能源汽车品牌如雨后春笋般冒出来的时候…
　　
　　或许他们就知道新能源汽车品牌起名有多随意，比如小鹏、哪吒什么的，不过他们的产品据说还挺不错的。
　　
　　包括极星的名字也被用了，貌似是沃尔沃旗下的一个品牌，陈子凡也记不太清了，新能源汽车品牌太多，跟智能手机初期市场上的局面非常类似。
　　
　　不过这都不重要，现在极星汽车是星汉智行的了，这样一来，他们的产品线就增加到了四款，分别是：星汉01、星汉001、星汉009，以及极星X。
　　
　　杨志荣说话是跳脱了一点，但想干什么那是说干就干，拓海出行现在好好的，愣是直接就放弃了现有市场，转投新能源汽车怀抱，想要完成转型了。
　　
　　放在其他城市他肯定不会那么干，但放在海城…明摆着从上到下都要开始嗑新能源了，与其到时候被腾出手的星汉智行干掉，不如提前加入他们。
　　
　　至少这样拓海出行不会亏本～发展好了说不定比现在还要赚钱呢。
　　
　　而极星X作为一台新能源出租车，自然也不可能有多高的成本，经过星汉智行七天时间的规划商讨后，最终他们决定将成本控制在6～7万元之间。
　　
　　后世类似的车型有老款的比亚迪秦混动、哪吒V等，综合续航里程能达到300～400KM就行了，其他方面…空间肯定得大点，至少坐起来够宽敞。
　　
　　舒适性就别提了，中规中矩，一台出租车也不可能指望它有太好的舒适性，包括后来专门跑网约车的电车也一样，跑起来胎噪路噪大的一批。
　　
　　陈子凡只能保证在成本范围内把极星X尽量做到最好，只要比未来那些专门跑出租、网约车的强上一丢丢就够了，再把安全配置给尽量堆一堆。
　　
　　到时候万一出个意外，也能尽量保证乘客的安全，别让他们噶车里。
　　
　　6～7万元的成本已经能堆出一些不错的东西了，真放在市场上，极星X的售价起码得8.58万元，甚至还会更高，这年头用来跑出租车也能算豪华型。
　　
　　
　　
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